gry do pobrania opis dirt 4

Dirt powraca! Jednak ani jako Dirt Rally 2, ani jako ważny następca Dirta 3. Czym wtedy Dirt 4 tak istotnie jest natomiast komu wolno go polecić?

Codemasters to wprawdzie lubi zaskakiwać. Dirt Rally był długo trzymany w tajemnicy, i świat dowiedział się o nim dopiero podczas debiutu w Steam Early Access. Dirt 4 nie był prawdopodobnie sekretem, jednak w aktualnym sukcesu niespodziewany wykazał się kierunek, który obrali deweloperzy. Bo kto spodziewał się, że po dokonaniu jednej z najskuteczniejszych zabaw rajdowych w sprawie Brytyjczycy zamiast przykręcić śrubę, obiorą przeciwny kierunek? Ja nie.

W pewny sposób trudno się dziwić. Dirt Rally z wszą pewnością nie był sztuką dla wszystkich. Osobiście bez kierownicy do niej nie podchodziłem i takie zachowanie radziłem każdemu, kto pytał mnie o opinię. Zapaleńcy byliśmy do zdobycia niezły próg wejścia, bo poprzeczka z poziomem trudności wisiała wysoko. Pewno się nie zdziwicie, iż tymże całkowicie nie jest obecnie tak trudno. Co dobrze, tym razem do różnego Dirta podejść można jeszcze z padem. I o zgrozo, to nawet bardzo wychodzi.

Rzeczywistością jest, że twórcy gry dostali trochę zeza i bliski produkt nadal dostarczają do miłośników symulacji, jednak tymże jednocześnie chcą także sprawić, aby również rajdowcy z niższym zapałem nie czuli się pokrzywdzeni. Dlatego też Dirt 4 dysponuje aż dwoma rodzajami jazdy. Pierwszy spośród nich stanowi absolutnie bardziej realistyczny, wprawdzie nie stanowi to ostatni jeden sposób zarządzania, jaki potrafimy z Dirt Rally, na co najwięksi fani z wszelką śmiałością będą produkować nosem. Nadal jednak twierdzę, że w niniejszy droga najlepiej przedstawia się z wykorzystaniem kierownicy. Przecież tym razem mamy i drugi system. Prostszy. Łatwiejszy. Wiele dużo pomocny dla tych, którzy po prostu chcą usiąść sobie na sofie i spędzić kilka miłych chwil z muzyką wyścigową w pracy głównej.

Co najistotniejsze, prostszy sposób sterowania absolutnie nie wykonywa z gry Need for Speeda – sprawia jednak, że auto znacznie lepiej klei się do powierzchni, dzięki czemu trudniej stracić nad nim bycie również zaliczyć efektywnego dzwona, choć nadal się da. W zależności od preferencji bardzo dobrze ustawić ważna w czym oczekujemy pomocy, a gdzie idziemy „na całość”, dzięki czemu konkurencja jest wystarczająco elastyczna oraz żadne wspomagacze nie są przymusowe. Choć uwielbiałem Dirt Rally na kierownicy, przy Dirt 4 specjalnie sporo czasu był grając padem, aby testować nowy model jazdy. Pozwoli on na powolną drogę oraz robienie dobrych wyników bez godzin treningu. Bądźmy przecież szczerzy – jeśli chcecie o łącznym panowaniu nad autem w uciążliwych warunkach, ciągnięciu się z koleinami błota czy śniegu oraz kierowaniu aut z ciężkich, szutrowych poślizgów, nie obejdzie się bez kierownicy oraz symulacyjnej formy zabawy. A wtedy niezależnie czy chcecie akurat wariować po rajdowych oesach czy wystartować w własnych dyscyplinach.

I tutaj tylko pojawia się słowo klucz względem informacji w Dirt 4. Codemasters doskonale pamięta czasy swojej świetności. Dirt 2 czy Dirt 3 oferowały to całe spektrum zróżnicowanych wyścigowych dyscyplin. Twórcy nieśmiało, ale uczynili jednak ruch w niniejszym kierunku, wprowadzając tym razem do zabawy obok rajdów i rallycrossu też takie punkty jak wyścigi samochodów terenowych, rajdową szkółkę czy poboczne minigierki grane w aktualnym tymże, rajdowym centrum. Wystartujecie tam w części wyzwań dla Małych czy postaracie się przewrócić jak daleko tworzonych na trasie bloków podczas jednego przejazdu. Niestety, to dopiero dodatki. Zawody off-roadowe nie są tak rozbudowane, i zarazem dróg jest tam tylko kilka na krzyż. Nie da się też przemilczeć braku hillclimbu – licencja na Pikes Peak jest co zasada w rękach Sony, ale jednak mogliśmy ścigać się po nieprawdziwych trasach dodatkowo jeszcze byłoby idealnie.

Dirt 4 oferuje za to zdecydowanie bardziej rozbudowany oraz delikatny tryb prace, który mozolnie towarzyszy nas przez niższe grupy również daje na przedstawienie się ze wszystkimi mechanizmami zarządzania wyścigowym zespołem. A istnieje tego kilkoro daleko niż ostatnio – i wciąż możemy zarówno dobierać sobie współpracowników, jak oraz prowadzić pracami dotyczącymi ulepszeń do auta, co dodatkowo zawierać umowy sponsorskie. Tym jednocześnie jednak stawia nie zmusza do żmudnego grindu, obejdzie się i bez odkładania na drogie auto. Ekonomia jest uproszczona, a stawki podbite, dzięki czemu już możemy zrobić się niezłego budżetu, kiedy i kilku aut w garażu na odpowiedni początek. Między innymi to teraz to sprawiło, że praca naprawdę nieźle interesuje i budzi do ekranu na całe godziny. Jesteśmy tu kilka rajdowych wartości również zróżnicowane zawody nie tylko w rajdach, ale te innych dziedzinach, powinien więc sukcesywnie uzupełniać błędy w garażach.

Tym całkowicie możemy jednak nabywać także samochody używane. Codemasters opracowało lekarstwa na przykład aukcji, na jakich sprawiamy używane samochody – każde są dokładnie opisane, do umieszczonych w nich stronie, aż po długą historię wozu. W ofertach można przebierać do woli, oraz co najistotniejsze zakupione auta ulepszać montując lepsze stron pokroju sprzęgła, hamulca czy silnika. Co do indywidualnych aut, znajdziecie tu kilkadziesiąt modeli – zarówno tych wspaniałych, z lat 70-tych, przez większość B, auta off-roadowe aż po nowoczesne rajdówki, jednakże nie bezpośrednio z grupy WRC, bowiem na to wcale Codemasters licencji nie ma. Ale spokojnie. Jest Mitsubishi, jest Subaru, jest Mali Cooper, jest Lancia Delta – są w liczbie wszystkie auta, których musimy do prawidłowej zabawy.

W istot tras, Dirt 4 stawia raczej na minimalizm. Jesteśmy tutaj pięć krajów – ścigamy się w Szwecji, Walii, USA, Hiszpanii oraz Australii, trafia do ostatniego trochę torów do rallycrossu oraz landrush. Szału więc nie ma, dobrze jednak, że poszczególne kraje różnią się z siebie diametralnie, bo kompletnie czym innym jest przebijanie się przez śnieg po szwedzkich oesach, oraz czym drugim jazda po australijskich bezdrożach czy walijskich lasach. Niestety – zapomnijcie o śmiganiu po lodowatych, górskich serpentynach w Monte Carlo, bo choć droga istniała w Dirt Rally, tym zupełnie jej wyszło, nad czym ubolewam że najbardziej. https://pobierzgre.org/zrecznosciowe/

Pisząc o Dirt 4 nie można przemilczeć debiutu Your Stage, a zatem modułu tworzącego trasy w porządek proceduralny. Na papierze to niesamowita nowość, bowiem w rajdach nie spieszy się na myśl – tworzenie wiec nowych linii na potrzeby chociażby zmagań ze bliskimi to dobre posunięcie, bo pojedynek absolutnie nie rozbije się to o znajomość trasy. Również możemy określić samodzielnie jak długi jest żyć tworzony odcinek oraz jak daleko kręty, dzięki czemu dostosujemy go do nauki również oczekiwań. W pracy, to a jakby zalążek świetnego poglądu na przyszłość, a technologia musi stać jeszcze dopracowana. Chodząc po drogach zrobionych z Your Stage można narzekać na monotonię, bo nie są one ani ładne ani szczególnie ważne. Co gorsza, edytorowi sprowadza się czasem dwu albo nawet trzykrotnie wygenerować obok siebie odpowiednie sekcje zakrętów, które dzielą się z siebie tylko minimalnie. Trudno dlatego na ten moment wspominać o rajdowej rewolucji pod tym powodem, lecz więc z całą pewnością niezła ciekawostka.

I kiedy wygląda Dirt 4? Pewnie dobrze wiecie, że Dirt Rally nie był najwspanialszy, choć specjalnie stylizowany w dość szarawą, wypłowiałą kolorystykę. Dirt 4 robi mały krok do przodu pod względem kolorów, a raczej stoi w tłu pod względem technologii. Oraz toż właściwie mocno widać. Mi toż sam nie przeszkadza, bo gry wyścigowe muszą pracować, oraz nie wyglądać… chyba, iż nie opowiadamy o produkcjach symulacyjnych, a tychże skierowanych do miłośników gier zręcznościowych. Natomiast tymże zupełnie Dirt 4 się niestety w tą liczbę także łapie. Oraz powiem wprost, w przyrównaniu do produkcji pokroju Forzy Horizon 3, wizualnie pomiędzy obydwoma atrakcjami jest znana przepaść. Modele aut ciągle się jakoś bronią, ale tekstury drzew czy elementów otoczenia już nie lekko kłują w oczy. Całkiem nieźle wypadają za to efekty pogodowe – gęsta jak mleko mgła wygląda trochę niczym z komiksu, ale za to odkłada na linii nieźle popalić.

Dirt 4 to szczęścia rajdowa gra, ale część fanów Dirt Rally pewno być niezbyt zadowolona. Zwłaszcza ci, jacy nie lubią kompromisów. Nie odda się mieć za ogon dwóch srok. Z gry wyleciał hillclimb, nie tworzy w niej i świetnych tras z Monte Carlo. Jesteśmy zbyt to wciąż fajniejszą karierę, nowość w perspektyw generatora tras, wyścigi off-road również rodzaj sterowania dla fanów zręcznościowej zabawy – jednocześnie zabrakło gdzieniegdzie więcej torów czy dyscyplin. W zespole konsola + pad całość zbiera się tak dobrze, choć gdzieś tam czuję, że dużo zajmował się, gdyby Dirt Rally 2 powstał osobno, a Dirt 4 oddzielnie, chociażby w także bardziej zręcznościowej wersji. Twórcy mogliby to jeszcze bardzo poszaleć z zawartością, na co w ostatnim czasie nie starczyło im chyba odwagi. Zagrać? Jeśli lubisz pojeździć rajdówkami na konsoli, to może trzeba. Działa jest lepsza niż Dirt Rally i doskonalsza z rajdowej konkurencji. Natomiast zatem pewnie wystarczająca rekomendacja.

Ocena użytkowników 8/10

Wymagania sprzętowe DiRT 4

Minimalne: Intel Core i3 3220 3.3 GHz 4 GB RAM karta grafiki 1 GB GeForce GT 440/Radeon HD 5570 lub lepsza 50 GB HDD Windows 7 64-bit

Rekomendowane: Intel Core i5 4690 3.5 GHz/AMD FX 8120 3.5 GHz 8 GB RAM karta grafiki 3 GB GeForce GTX 780/Radeon R9 390 lub lepsza 50 GB HDD Windows 7/8/10 64-bit